贯通的城市

经常有人抱怨在北京的生活，说这里布满单一功能的“飞地”(地理学,原指一国位于他国国境内不与本国毗连的领土)，几乎每次去一个“飞地”，只为了完成一种功能，然后就要越过中间的失落空间赶向另一个“飞地”，对其中任何一个地点人们都无法产生亲切感与归属感。建筑学者张永和称这样的北京为“物体城市”，他说城市肌理被割裂，带来城市的消失，剩下的只是物体。现在的北京，不乏像样的“物体”，但都是以个别的形象出现，商场、写字楼、住宅、餐厅和公园，却很少有整片连续的生活区域。这些“飞地”的存在，让步行成了北京最奢侈的活动。
在曼哈顿生活20年的费菁现在在中央美院建筑系任教，刚完成大栅栏地区的改造规划。眼下，她正和先生傅刚一起忙于酒仙桥地区的整体规划，这个地区在政府的规划里，是要成为创意产业园区的，费菁的路径是从一个个局部出发，打通这些单独功能的“飞地”，目的是把局部区域纳入城市的整体结构中，编成一张大网，使城市真正贯通起来。费菁表示，城市发展是自然的，有时候跟加之其上的标签无关，但是如果城市本身结构不好的话，就算让这个地区成为创意园区，也只是挂一个牌子而已。
佛瑞德·曼森是伦敦南华克（Southwick）地区的前任市政改造与环境局长，1986年到2001年间他都在为这一地区服务。在他看来，城市应该更能容纳各种事情，对决策者来说，不能总去引导，要保证的只是区域内的环境质量，“这意味着空气质量、饮用水质量等等，看起来很平庸，但非常重要。其实我从没有预先规划过这个地区一定要有博物馆、剧场，一定要有高级酒店，很多事情就是自然形成的。”沿着泰晤士河边的一系列设施建筑，泰特现代博物馆、市政大厅、希尔顿酒店、伦敦眼还有女王步行道（Queens Walk）都是在佛瑞德任职期间完成的项目。“一次我带一批来自中国中型城市的规划者参观，就让他们在皇后步行道散步，根本没有预先设计路线，只是沿着这条小道走，市场、建筑、河岸、公园，他们都看到了。我对他们说，这就是我的城市，只需步行就能看到一切。”佛瑞德说。